深市新能源利好不断：市场需求充沛 龙头公司推进技术创新积极扩充产能

10月20日中午，深市司推术创披露公告称，新能新积全资子公司中标约8亿元中国电力储能项目。源利若该项目最终顺利实施完成，断市将对公司2022年及以后年度经营业绩产生积极影响，场需充产对公司持续拓展储能业务产生积极作用。求充

记者还获悉，沛龙10月20日晚间将以“创‘芯’驱动发展引领储能T时代”为主题，进技极扩召开新品发布会，深市司推术创发布储能电池相关新产品。新能新积

近期，源利深市上市公司三季报以及业绩预告陆续出炉，断市、场需充产、求充国科高轩、沛龙等龙头企业业绩亮点频现，引领经济高质量发展的“头雁效应”进一步发挥。与此同时，良好的业绩表现也持续提振市场信心。

多家深市新能源龙头业绩亮眼

日前，全球动力电池领域龙头宁德时代披露业绩预告，数据显示，公司预计前三季度实现净利润165亿元~180亿元，同比上涨112.87%~132.22%，超过了去年全年的159.31亿元。其中，第三季度净利润88亿元~98亿元，较上年同期增长169.33%~199.94%。

新能源汽车龙头比亚迪于10月18日披露三季度业绩预告，预计今年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润91亿元~95亿元，同比增长272.48%~288.85%；其中预计第三季度实现净利润55.05亿元~59.05亿元，同比增长333.60%~365.11%。

此外，则预计，前三季度盈利42.6亿元~44.6亿元，同比增长174.19%~187.06%；预计前三季度归属净利润为32.1亿元~32.5亿元，同比增长82.84%~85.12%；亿纬锂能预计前三季度归属净利润为24.37亿元~26.59亿元，同比增长10%~20%；TCL中环三季报显示，2022 年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润50.01亿元，同比增长80.68%；其中2022第三季度实现归母净利20.83亿元，较去年同期增长66.80%，环比增长29.68%。

“三季报预告显示上游锂矿及材料、电池、汽车零部件等领域业绩表现较好，预计这一趋势将会持续。”表示，目前新能源汽车渗透率仍在持续上行，新能源销量保持快速增长，同时出口端表现也较为不错。

在交出一份份亮眼的成绩后，不少公司还披露回购增持方案，进一步提振市场信心和表达对公司发展前景的看好。

其中，天赐材料6月披露了回购方案，拟回购不低于2.5亿元（含）不超过5亿元（含），截至目前回购3.87亿元。

国科高轩10月12日披露回购股份进展情况的公告，公司计划用于回购的资金总额不低于2亿元（含）且不超过4亿元（含），截至2022年9月30日，公司累计回购2.58亿元。

应对市场需求新能源汽车积极布局

随着新能源车渗透率的不断提升，主机厂对于动力电池的需求也持续上涨，为了应对急速扩张的市场需求，新能源产业链“扩产潮”仍在继续。

9月28日，宁德时代公布在河南洛阳投资140亿建设中州时代新能源生产基地项目，两天后，公司再次公告与洛阳国资委签订投资框架协议，交易完成后，宁德时代子公司将通过洛矿集团间接持有24.68%的股份，成为洛阳钼业间接第二大股东。

同日，投资300亿元的新型锂电池生产制造基地及产业链配套项目也正式落户江西宜春，双方将共同构建从锂资源开发到锂电材料、新型锂电池、电池应用的全产业链体系。同样比亚迪8月与江西宜春政府签订合作协议，也是看中了宜春的锂矿资源，公司拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

除了电池厂商的密集大手笔投资外，电池材料厂商也十分活跃，并且产业链协同效应愈发明显。

今年7月，亿纬锂能发布拟与紫金锂业、瑞福锂业签订《投资协议书》的公告。

公告显示，三方拟合作在湖南省成立合资公司，分期投资建设年产9万吨锂盐项目，项目总投资规模预计30亿元；其中第一期建设年产3万吨碳酸锂锂盐项目，对应投资额约9亿元。根据实施需要，协议各方协商确定项目建设进度和产能规模的扩大，并可分阶段同时按各自持股比例将合资公司的资本金增资至10亿元。

亿纬锂能表示，本次合作将充分整合各方优势资源，深化各方在锂电产业领域的合作，公司及其指定主体独家享有对合资公司66%锂盐产成品的包销权，有利于公司持续完善上游电池原材料产业链布局，不断提升供应链稳定性，进而持续增强公司核心竞争力和盈利能力。

技术成果持续涌现赋能企业发展

行业景气带来外部增长动力，陆续涌现的技术成果则是相关公司实现持续稳健增长的内部推动力。

业绩预告披露之前，比亚迪的9月产销数据已经率先出炉。数据显示，比亚迪9月份销量达到了201，259辆，同比增长151.22%，今年1-9月累计销量达1，185，103辆，累计同比增幅达161.76%。

从细分车型来看，比亚迪乘用车纯电车型9月销量达到了94，941辆，同比去年同期的36，306辆增幅达161.50%，插混车型9月销量为106，032辆，同比去年同期的33，716辆增幅达214.49%，基本上比亚迪本月的纯电车型和插混车型做到了平分秋色。

作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。

比亚迪相关负责人向证券时报记者介绍，如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。今年9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，进一步推进全球化布局。

近期，处于新能源上游的天赐材料交出了一份亮眼的成绩单。

“公司凭借工艺领先、完善的”一体化+循环体系“布局、碳酸锂采购优势，拉大与二线厂的成本差距，获得超越行业的成本优势。”天赐材料相关负责人介绍，为适应新型电池的电化学体系，新型锂盐、添加剂如LiFSi等在电解液配方中的添加量可能更大，天赐材料目前已是全球最大LiFSi等新型添加剂的生产厂商。同时通过多年与行业内头部公司的深度合作，在新技术布局上也走在前列，市占率有望持续提升。

自2021年第一季度至2222年第三季度，致力于半导体节能产业和新能源产业的TCL中环实现了连续7个季度经营业绩高速增长，公司业务规模与行业竞争力不断提升。

TCL中环相关负责人介绍，公司持续推动技术创新与制造方式变革，加速提升先进产能释放，优化升级产品结构，持续降本增效，实现高质量发展。

责任编辑： 王智佳

(责任编辑：综合)